La Comision Constructora

Los quetzaltecos pensando en el desarrollo de la region, y en recuperar los veintidos años perdidos en el Gobierno de Estrada Cabrera , se organizan y forman una comision de suma trascendencia para la construccion del Ferrocarril de los Altos. La cual tendra a su cargo las gestiones necesarias e indispensables para poder obtener la victoria.

Las Grandes Obras:

Es en realidad la unica vez en la Historia Patria, que el Occidente se constituye en un polo de Desarrollo, bajo la supervision del Comite Pro Ferrocarril y con su cuerpo de Ingenieros se lleva a cabo la obra magna de construccion del dique en un periodo de 2 años de 1922 a 1924, habiendose construido en ese tiempo las dos terceras partes, con obreros y direccion guatemalteca en un 80% hasta entregarlo a la compañia que terminara la construccion del Ferrocarril.

El Gobierno de Guatemala recibe las obras:

El Gobierno recibio la obra en Santa Maria de Jesus, el día 21 de Marzo de 1930 segun consta en el Acta que no tiene numero pero que esta escrita en los folios 36-37-38 y 3ero. del libro #2 de actas del Ferrocarril Nacional de Los Altos.

El personal Administrativo, Tecnico y Complementario, se organizo con un alto porcentaje de los que trabajaban en la obra, asi como el equipo humano que habia sido integrado por los Tecnicos Alemanes. El Ingeniero Adolfo Heins fue contratado por el Gobierno para que siguiera entrenando al personal técnico que se necesitaba. Habiendose organizado el personal, se fija el dia treinta de marzo de 1930 para la inaguracion de la magna obra.

La Gran Inaguracion
El 30 de Marzo de 1930 a las ocho en punto de la mañana y previo a los festejos maximos, se deposita en el Cementerio de la Ciudad, una ofrenda floral dedicada al Obrero Anonimo por los Universitarios de Occidente, para aquellos obreros ignorados que aportaron sus servicios para dar forma al proyecto y encontraron la muerte en esta magna obra de ingenieria para el Occidente del Pais. Este dia sale de San Felipe Retalhuleu el convoy compuesto por cuatro coches electricos de pasajeros. Es un dia de fiesta, la gente se agolopa frente a la via que estaba casi en su totalidad adornada, las estaciones del Ferrocarril tienen enarbolada la Bandera Nacional y las Marimbas, de los lugares tocan al viento la ya consagrada composicion "El Ferrocarril de Los Altos", de nuestro insigne Domingo Bethancourt.

La Catastrofe:

Así siguio funcionando el ferrocarril hasta el día 19 de septiembre de 1933, fecha en que se inicia un temporal, posiblemente el mas fuerte del que hemos tenido conocimiento hasta ahora, ya que se producen daños en las pocas carreteras exisitentes, caminos vecinales, las vias del ferrocarril Internacional de Centroamérica desde Puerto Barrios hasta Ayutla, y en todos los ramales hacia las costas del pacifico,y por supuesto el Ferrocarril de los Altos no fue la excepcion, ya que en el kilometro 13 en Pirineos ocurrio un deslave, en el kilometro 24 ocurre un deslizamiento de lodo, y en el kilometro 30 se tapa el canal de la boveda y comienza a acumularse el agua y destruyo el relleno de la boveda y esto se utilizo como escusa para Destruir el Ferrocarril!!!